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入門級單車手山地車騎行技術123圖解

發表于: 2013-04-06 11:05 11934人閱讀 14人回復 只看樓主 | 第1頁 | 最后一頁
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    一)RIDING FORM 乘騎姿勢 乘騎姿勢基本上以把手、腳踏、鞍座為支持點。山地車的酷的姿勢是臀部不著鞍座,只靠把手和腳踏的站立姿勢。不管采取什麼姿勢,眼睛始終要望著前方,跑的越快望得越遠,才能保持均衡及對付各種路面狀況。

    坐在鞍座上的姿勢:坐鞍座上的姿勢是山地車的基本姿勢。著坐時體重不是集中在鞍座上,而應把體重分散在手腕及腳上。
    眼睛向前方,隨時準備從著坐姿勢轉向站立姿勢。

    站在鞍座上的姿勢:下降、跳躍、超越障礙物時采取的山地車的基本姿勢。從這個基本姿勢引出各種技巧姿勢,因此一定要掌握好這個姿勢。該姿勢應是站在地面上般,站在腳蹬上,體重要均等放在腳蹬上,這是山地車的基本要領,此時的腳蹬應於地面平行
    二。WAITING FORM 等待姿勢                                                                     

    (三)STARTING 起步姿勢 1、平步上起跑:自行車是起動才穩定,因此起動后保持它的穩定性重要。起步時腳蹬的位置越高越好,越高往前走的距離越遠,也就是說車體較為穩定。起跑前確保后方的安全。把體重放在腳蹬上,邊踏蹬邊把臀部放在鞍座上。眼睛要直視前方。 
     2、在斜坡上起步: 下坡時:在坡度大的斜坡上起步時,車對斜面而言稍微橫放,這樣做的話,轉把手開始下坡時,尚有時間把兩腳放置在腳蹬上。
    上坡時:首先調節齒輪比,對傾斜度大的斜坡,不要馬上上坡,先橫方向起步,根據坡度情況,再變更齒輪比,順勢攀爬上去。


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    主樓 2013-04-06 11:05
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    (四)STOPPING 停止姿勢 1、停車的基本:起動前后剎車,車就停止前進。要安全地停車,確實停車后腳才離開腳蹬。腳離開車體,車就容易失去平衡,確實停車後,臀部才可以離開鞍座,然后腳著地,恢復原來的等待姿勢。在斜坡停車時,腳先著地時,重心會向前,很容易摔倒。
    假若使用鎖定腳蹬,或者SPD腳蹬時,停車后急於落地,有時候腳離不開腳蹬,此時不要著急,沉著脫離腳蹬。
    脫離鎖定腳蹬時,把腳跟向外扭,然後從后面拉出。
    鎖定腳蹬的帶子不要綁得太緊,因為脫離時比較困難,尤其是皮革制的帶子不要綁得太緊。
    (看來是早期的文章,所以還會提到腳蹬綁帶……) 2、在斜面上停車:

    (1)上坡時停車:假若是傾斜度不太大的斜坡,按照基本的方法停車。為了下一步動作,停車前,齒輪比要放松。傾斜度大的斜坡,為防止前輪蕩起,上身俯蓋在握把上著地。前後后都要剎車。
    (2)下坡時停車:為了防止后輪蕩起而向前摔倒,把臀部放到鞍座后方著地。
    3、在斜面(上坡)途中停車時更換齒輪:
    來不及更換齒輪而停車在上坡的斜面上時,有的時候不更換齒輪就不能夠起步。在斜坡途中停車,然后起步時的變換齒輪的方法有如下三種。
    1. 臨時下車,然后踏蹬來更換速度。
    2. 不下車而向相反的方向騎行(下坡),更換齒輪后,U形轉彎后起步。
    3. 剎前輪,使后輪浮起,由踏蹬來變速。
    要準確地轉換齒輪,采用第2的方法較好。
     (五)BRAKING 剎車
    1、握住把手的方法:山地車的剎車性能極好,從另一個角度來考慮的話,也說明剎車技巧的好壞對乘騎者的影響極大,應該努力掌握好剎車技巧。剎車的關鍵在於使用全身的力量來充分發揮剎車的機能。
    雖然用全身的力量來剎車,這并不是說越用力越好,不同情況所使用的力度不同,握的方法也不同。根據不同狀況,掌握其要領。
    握住把手的基本要領是,不管使用那一個手指,不要緊緊握住把手,應該是放松,讓手來"玩弄"把手般輕松地握住。

    (1)
    只用一只手指:制動力較弱,可以進行較細小的調整,適合於trial。
    (2)
    用兩只手指:稍微有一點制動力,中、高等次的剎車時常用到。
    山地車的剎車性能極好,從另一個角度來考慮的話,也說明剎車技巧的好壞對乘騎者的影響極大,應該努力掌握好剎車技巧。剎車的關鍵在於使用全身的力量來充分發揮剎車的機能。
    雖然用全身的力量來剎車,這并不是說越用力越好,不同情況所使用的力度不同,握的方法也不同。根據不同狀況,掌握其要領。
    握住把手的基本要領是,不管使用那一個手指,不要緊緊握住把手,應該是放松,讓手來"玩弄"把手般輕松地握住。

    (1)
    只用一只手指:制動力較弱,可以進行較細小的調整,適合於trial。
    (2)
    用兩只手指:稍微有一點制動力,中、高等次的剎車時常用到。

    (3)用三只手指:斜坡、急剎車時使用,這是剎車的基本姿勢。
    (4)用四只手指:拇指較易脫離握把而危險,最好不要采用。

    2、體驗剎車
    (1)只用后剎車時:剎后輪時,車胎失去抓地力而滑行。
    (2)只用前剎車時:
    直線向前時剎前輪,前車胎與剎車器磨擦而減速。此時正在旋轉的前輪和向前進的車體,因慣性的關系把重心推向前,結果前輪與地面的磨擦增強,加快減速。只用前剎車時車體向前傾斜而引起摔倒(如相片體驗剎車的要領)。

    3、剎車的要領:有效地起動前/后剎車的姿勢應該是:腰要盡量向后沉,降低身體的重心,兩腳要用力。起動剎車器時身體的動作也要一致。從直立姿勢進入剎車動作,停止踏蹬,邊剎車邊把腰向后沉,手腕則好像往前推般伸直。這個動作重復練習多次,掌握剎車要領。前后剎車的比率是開始時前輪3,后輪7來練習,逐漸習慣,并能夠掌握體重移動的要領時,逐漸增加前剎車的比率。通過練習后,手腕會產生較強的制動力,能夠在較短的距離內停車。一般來說,前輪6;後輪4比較有效果。(右相片:腰要向后沉,兩腳用力踏在腳蹬上。) 4、很危險的動作:

    (1)放下單側的腳,在這種狀態下腰就不能向後沉,為了剎車而用力踏蹬的的踏蹬力不起作用。
    (2)腰沒有沉下,因此手腕的壓力不夠,結果后輪蕩起。只有前剎車起作用,非常容易摔倒。
    5、鎖車胎及剎車:山地車的剎車性能好,因為太好了,遇到握把較難操作的非公路時,車胎容易被鎖住。車輪不能旋轉的鎖住狀態,使輪胎在地面上滑行,結果難於操作而容易摔倒。要掌握好鎖.剎車的要領,其要領是:不要突然緊握剎車桿,而是慢慢地握緊。要親身體會鎖之前的感覺。鎖了車胎之後稍放松剎車桿,但絕不可放手。
    另外,也有些技巧是有意識地鎖車胎然後改變方向;或者鎖了之后改變身體的姿勢




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    沙發 2013-04-06 11:32
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    (六)HILL CLIMB 上傾斜度小的斜坡的姿勢 傾斜度少的斜坡:攀爬斜坡要有一定的體力,掌握要領能夠省力氣。
    鞍座.姿勢:攀爬斜坡時最能體會到鞍座調整的重要性。鞍座要放高至腳能達到腳蹬。
    握把.姿勢:握把手的寬度窄時踏蹬得變輕松。變更把手內側,試一試各種距離下的把手的感覺。
    (1)腳蹬的同時把手向身邊拉,把身體俯蓋在前部,體重加在腳蹬上。
    (2)踏蹬不是一口氣用力踏蹬,應該是保持一定的旋轉速度,這種方式的踏蹬,比較滑的斜坡也可以攀爬上去。
    (3)為了防止車頭蕩起,把身體向前后移動,掌握好要領。
    齒輪轉換:踏蹬感覺到很重時,為了減少負荷,馬上轉換齒輪。
    按圖示順序:(1)以該姿勢進入;(2)開始蹬踏;(3)邊拉把手:

    (4)把上半身向前俯蓋并踏蹬;(5)踏蹬結束后,起上半身;(6)開始下一步的踏蹬。

    攀爬時不可取的姿勢:如上圖,上半身過於向前,怎麼努力踏蹬,后輪滑行不能前進,也很累。


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    3樓 2013-04-06 11:35
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    (七)HILL CLIMB 上傾斜度大的斜坡的姿勢
    1、短斜坡

    第一步:利用助走來加速度時,腳力稍差的人也能攀爬短斜坡。斜坡要以直角進入。
    第二步:開始上坡時,減輕前輪的負荷,以便緩和沖擊。
    第三步:進入斜坡后,上身稍微俯向把手,以防止前輪蕩起。
    第四步:稍微移動腰,調好后輪的握力。
    第五步:最后一口氣攀爬。
    第六步:為了攀爬完全后,能迅速起跑,予先微調整齒輪。

    2、長斜坡:上長斜坡時保持同一個姿勢時很容易疲倦,有時候改變一下姿勢,如上圖站立姿勢來踩蹬。

    跳舞!以站立姿勢上坡或者猛踩蹬時,體重會加在向下的腳上,身體像跳舞般左右搖擺。此時把齒輪加重1~2段,踩蹬起來較易保持均衡。

    (八)CARRYING 推和背自行車的技巧
    1、在狹窄的地方推車子的方法:只能夠從車的旁邊推車的比較狹窄的地方,前后輪都要剎車,把車當作拐杖般推,當腳站穩後放松剎車并推車,再剎車再前進重復進行該的動作。
    2、把自行車立起來推車的方法:這種方法在狹窄的地方非常方便。握住把手剎后輪,讓自行車自動立起。用手及剎車來維持均衡及重心。若掌握得好,車本身就會站立起來。試一試吧!
    注意不要把車太靠近身體。 在狹窄的地方推車子的方法:只能夠從車的旁邊推車的比較狹窄的地方,前后輪都要剎車,把車當作拐杖般推,當腳站穩後放松剎車并推車,再剎車再前進重復進行該的動作。
    2、把自行車立起來推車的方法:這種方法在狹窄的地方非常方便。握住把手剎后輪,讓自行車自動立起。用手及剎車來維持均衡及重心。若掌握得好,車本身就會站立起來。試一試吧!
    注意不要把車太靠近身體。
    3、背車技巧:
    (1)背車的基本姿勢是如上圖用右肩膀背。要從車體的左側背,這樣就不會碰到鏈。
    (2)用右手抓住把手或者前叉。
    (3)把腳蹬貼在腹部時車會穩定。

    (4)左手要始終空著,如上圖需要時才用。
    用左肩背車并把前輪放在前面時,鏈碰到身體很痛,放到后面時不能壓住把手不穩定。

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    4樓 2013-04-06 11:42
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    (九)DOWN HILL 下斜坡之一 1、技巧:

    (1).放低鞍座,腳蹬與地面平行,站在車上(如等待姿勢)。腳蹬的位置不是與斜面平行(如上圖)。
    (2)腰向后沉,重心放在后面。腰向后沉的程度要看傾斜度、速度、技術水平,但是不要過于向后。因為腰往后沉前輪負荷變輕,結果直線前進的穩定性變差。
    (3)要以車子向前推的要領伸直手腕,并控制把手。自己以為腰已向后沉了,怕摔倒而緊緊握住把手,這種姿勢是不好的。
    (4)用1~2只手指來調節剎車桿,時時控制速度。
    (5)手腕及膝蓋不要彎太多,適當地彎曲才能起緩沖作用。假若彎曲太多無法吸收沖擊。
    (6)眼睛直視前方,判斷前面狀況,并即時采取措施。
    (7)齒輪的調整是:開前齒輪,以防止鏈條松而脫落。后齒輪要隨著速度進行調節,使腳蹬不空轉。
    (8)疲倦時可以把腰放在鞍座后部,但是不能坐得太穩,隨時準備起身,坐得過於穩,遇到裂縫時,臀部會被鞍座捅一下,重心向前移而容易摔倒。下坡時最好不要坐,但是斜坡過長時有時不過避免地要坐一下,直立姿勢會使腳顫抖。最好的方法是把腰暫時放在鞍座后部,像用大腿夾鞍座似的,并隨時準備起身。

    2、傾斜度小的山坡:眼睛不要看地下,要直視前方。把手向前推,以防止身體過於向前。體重均等分散在兩腳上。

    3、快速下坡:速度達到下坡比賽般高速度時,降低上半身,壓車體的同時減少空氣的阻力。

    4、危險的動作(在斜坡的途中腳著地):如圖中臀部在鞍座的前面,會被車推倒,遇到這種情況時,臀部放到鞍座后面,放開兩只腳。實在沒有辦法時放棄車子,身體爬在斜坡上。千萬不要和車子同命運。


    (十)DOWN HILL 下斜坡之二 1、技巧:
    (1)
    采取站立姿勢。
    (2)要看清楚將要前進的路線。
    (3)起步時盡量放低速度,好像把車推向前的要領。
    (4)腰要盡量往后,但是腰不要過于低,若過于低時,前部變輕,失去直線前進的穩定性很危險。
    (5)眼睛始終要望前方。
    (6)結束后以站立姿勢進入平地,此時再次把手向前推,腰向后。
    ※在陡斜坡上的剎車要慎重。為了預防鎖死車胎,應該以拖曳般剎車。感覺到危險時,把后剎車少許處于鎖的狀態,并拖曳后輪,倒下車體扒在斜坡上。

    如圖順序:(1)降低速度察看斜坡狀況;(2)把上身向前移動;(3)放松剎車,腰往后;(4)防止腰落下,腳用力蹬。 2、進入陡斜坡的方法:
    進入斜坡的基本姿勢是直角進入。但是陡斜坡或者凹凸不平的斜坡時(中等程度),鏈條會碰到路面或者看不到前方而感到不安,此時稍微斜方向進入斜坡也可以的。請看圖片:

    第1張圖片:尚未下坡前腰不要往后。假若尚未下坡以前就把腰向后,車速變快時,身體就被拉得很直,這種情況下不能吸收沖擊。
    第2~4張圖片:如圖片般,把身體往車體移動到極限,然後把車推向斜坡。
    ※手腕及膝蓋不要過分彎曲,尤其是手腕彎曲太多很易向前摔倒。
    ※假若斜坡的地面沒有凹凸不平的地方,有意識地把車向前推下去。

    上圖:這是危險的進入斜坡的姿勢。
    害怕而過早地把腰往后,這種姿勢看不清前方,另外進入斜坡時不能吸收沖擊而容易摔倒。 3、進入高低不平的斜坡的方法:

    (1)降低速度,注意將要進入的路線。
    (2)以斜方向進入斜坡。
    (3)像跑提岸般下坡,不要過分剎車,這樣會引起摔倒。 4、進入復雜地形的斜坡的方法:
    5、為什麼腳踏要和地面平行?
    假若雙腳只有一只腳降低,會發生什麼情況呢?
    (1)體重較容易加在降低的腳上,會破壞均衡。
    (2)能夠移動體重的范圍變小。
    (3)降低的腳蹬容易碰到石頭等,成為摔倒的原因。
    山坡的路面總是不平坦的,有凹凸有窟窿,騎手下坡時不能只把臀部往后,還要根據路面狀況,隨時要采取應變措施。遇到復雜的狀況以前就有所準備。若參加比賽應變要快。下坡的姿勢基本上是一樣的,多實踐掌握好要領。

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    5樓 2013-04-06 12:22
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    (十一)CAMBER 橫方向過斜坡 橫過斜面時,要控制左右搖擺的身體,同時也要注意車胎的情況。

    技巧:
    1.體重稍微傾向斜坡下方,以防止橫向滑行。
    2.上身保持直立或者稍微向斜坡下方,保持均衡。
    3.后輪向斜坡下方滑行時,把手轉向斜坡下方保持均衡。若把車體轉向斜坡上方時,后輪較容易滑行,因此要小心控制把手。
    4.速度要保持一定。
    5.腳蹬原則上保持水平,但是腳蹬碰到斜坡的高處地面時,降低斜坡的低側的腳蹬。 
     
    ※如上圖:假若腳放在斜坡的低側時,會成為這種姿勢。
    (十二)GAP 騎入凹凸路面 ※越過凸狀路面的要領是,設法讓前輪擦過凸狀物頂部,若前輪順利通過的話,后輪自然會跟上來。這種做法的關鍵是凸狀物的大小,因此注意觀查凸狀物的大小。
    ■ 技巧
    1.助走:根據前方的凹凸路面的狀況調整速度。
    2.準備:靠近凹凸路面時,身體稍向前。
    3.沖向凹凸路面時腰向后,前輪浮起,進過凸起路面頂部。
    4.吸收沖擊并著地。
    后輪開始上凸狀物時,彎曲手腕吸收沖擊。把手推向前時,前輪就會順利著地。
    ※凹凸的路面較大的地方,移動體重來吸收沖擊。根據凸凹情況,把車向后或者向前來調整,腳蹬也跟著情況調整。

    按圖順序:(1)走進凹處時加速度,向前推前輪;(2)踏蹬并調節速度;(3)上去時握把向身邊拉,上身俯蓋車體。


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    6樓 2013-04-06 12:27
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    (十三)CORNERRING 拐彎 山地車的拐彎主要是傾斜車體來進行的。
    1、技巧
    (1)拐彎時必須慢速:進入拐彎處以前,速度要盡量降低。拐彎的中途剎車時,車體會橫方向滑行,要恢復到原來的狀態需要相當的技巧。若遇到非剎車不可的情況時,放松后輪。前后輪都需要剎車時,車體起身後才能進行。
    (2)眼睛要直視拐彎的出口處:車體是跟著眼睛直視的方向前進的,因此視線要向著你要前進的方向。
    (3)踏蹬:拐角的彎度不太大時,可以踏蹬,但在拐彎處,原則上放低外側的腳蹬來轉彎。

    如上圖:在非公路上拐彎時,經常發生后輪滑行,此時握把轉向逆方向。

    (上圖)LEAN.WITH:車體和身體的傾斜方向一致,這是基本的拐彎姿勢。
    (中圖)LEAN.OUT:車體向內側,身體向外側。適合於尚未弄清楚拐彎處全貌情況,或者非??拷脹浯κ輩捎玫淖聳?。
    (下圖)LEAN.IN:身體的重心比車體更向IN的方向傾斜。這種姿勢適合於較易滑行而車體不能過于傾斜的場合,以身體的傾斜來抑制離心力。
    2、拐彎的練習

    (1)在平地上放置目標物件,然後沿著它拐彎。讓后輪滑行并調整,通過這種練習掌握后輪的滑行及保持均衡等技巧??劑廢笆敝蝗煤舐只?,習慣之后,以90度、180度的彎度練習。通過練習左右方向的拐彎也能夠自在地進行。 
     
    (2)練習時把空缶等物件等距離排列,或者利用馬路上的按一定間隔種植的樹等。練習把手的轉換動作,拐彎后馬上調整好姿勢,轉入第二個拐彎....。拐彎時內側的膝要打開(如圖),以便支持全身。 
     
    上面第一張圖是沿著在路上壓出來的車轍拐彎。
    非常危險!上面第二張圖片是利用車轍拐彎的極壞的例子。利用車轍拐彎,但是太靠近車轍時,前輪會上升到路面,
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    7樓 2013-04-06 13:03
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    捷安特騎行吧

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    上傳完成,謝謝分享!
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    8樓 2013-04-06 13:05
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    大只東

    剛到北海

     
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    9樓 2013-04-08 22:54
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    abc0911

    北海市民

    太專業了的!
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    10樓 2013-04-14 20:01
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    MC肺

    北海市民

    勁啊```
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    11樓 2013-04-20 00:21
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    laiweikun

    老北海

    希望大家發表自己的看法!我先贊成一下
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    12樓 2013-09-15 18:46
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    13樓 2014-04-06 09:52
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    14樓 2014-04-09 22:37
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    老爺

    北海通

    精華3
    哇,看是看完了,感謝樓主。要學習好久才能學會,需要到野外山地路進行練習。
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    15樓 2014-04-15 10:37
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